做实做优产业链协同发展的链主建设，打造数智化服务新动能

中国建材股份深化”产业数字化、数字产业化”转型发展思路，构建开放共享的“我找车“数字物流平台（以下简称“我找车“平台），聚焦建材、钢铁、矿山、煤化、港口五大场景，坚持互联网思维和数字化技术，为企业供应链上下游合作方提供物流数字化能力与服务，提升产供储销各环节的反应灵敏度，以商业模式创新推动利益相关者共赢，做实做优产业链协同发展的链主建设，打造数智化服务新动能。

物流保障是抗疫成功、产业链供应链稳定、国内国际经济双循环的基础性、先导性力量，是高效协同调配运力资源，保障企业动态合理库存、降低”两金”压力的基础。“我找车“平台作为产业数字化转型的重要单元，深度赋能产业发展，充分发挥数字经济协同优势，依据“关联性强、契合性严、协作性紧”等标准与产业链上下游伙伴生态合作，优化物流要素配置，改善并强化物流供给，引领产业链发展。

“我找车“平台受到国务院国资委关注和支持，赛马物联作为“我找车“平台建设和运营主体，被列为深化国企改革“双百行动”综合改革企业。截止2022年底，平台注册车辆 121.7万辆、货主1，489户、承运商6.3万家、司机63万人。与集团产业链上下游117家供应商和经销商达成合作，近400家物流公司参与实际运输，与12家软件服务商提供的采购、营销、仓储管理系统实现集成应用，并与500余家制造业企业系统实现融通对接。以“我找车“平台为服务载体的产业链生态基本形成，2022年完成运输量约4.6亿吨，为货主企业降低运输成本近5亿元。

企业数字化转型工作情况

（一）战略规划

坚持开放共享绿色发展理念，持续深化”产业数字化、数字产业化”发展思路，以互联网思维创新驱动发展，赁彻共建共享共赢发展理念，战略聚焦、服务主业发展、提升产业链协同效应，赋能制造业供应链数字化，助力产业精细化、精益化发展；以建设具有央企背景的数字物流众创服务平台为目标，形成覆盖各利益相关方的多元物流生态体系，实现共嬴多赢。

遵从互联网平台发展趋势与规律，以联合共建姿态拥抱产业投资人共同参与投资建设 “我找车“平台，加强产学研用结合、产业链上中下游衔接、大中企业产业协同，以开放型系统技术架构及创新的商业模式，整合汇聚产业链物流生态资源，为生态圈伙伴提供更多业务机会，通过使用平台资源开展自身业务，成为产业链链主。

坚持数字化技术，大力推进构建数字供应链生态体系原创技术策源地，通过产业链系统集成等超融合技术打通厂内物流与厂外物流的篱笆墙；与货主企业供应链系统融通对接，实现物流与采购、库存、销售业务链的无缝衔接，构成数字化产业链体系的组成单元；引进更多人工智能、大数据算法技术赋能平台发展，提升物流平台算法效能，拓展数字物流服务网络，持续释放业务协同效应，保障供应链及时性。推动产业链上下游资源和能力共享，为实现“以运代储”“零库存”管理等方面提供技术支撑。

积极晌应国家战略，大力拓展新能源业务在产业链上下游的布局，实现绿色低碳发展，提升品牌能力与价值，加快培育更具信任度、美誉度、影响力的“我找车”品牌。

（二）业务模式

2022年中国数字物流市场总规模约2万亿元，数字物流市场呈现高速增长态势。“我找车“平台聚焦建材、钢铁、矿山、煤化、港口五大场景，以基础物流服务业务为切入点，以数字化技术为手段，为企业产业链上下游合作方提供物流数字化能力与服务。目前与产业链上下游117家供应商和经销商达成合作，500余家制造业企业系统实现融通对接，以“我找车”为服务载体的产业链生态基本形成。

上游供应链。江西铅山万成实业有限公司作为江西南方水泥的重点原材料供应商，高度认同平台优势及数字化运营和服务，积极将其32个供应业务全部上线平台运营、结算，截止 2022年12月31日累计结算数量74.2万吨，结算金额4，324万元，节约税务成本131万元，区域内上饶利兴矿产品公司积极跟随响应，启用平台运营结算，实现以物流服务为载体打通、拓展上游供应链条，示范引领作用显著。

下游供应链。“我找车”平台与公司基础建材板块水泥企业供应链管理系统深入对接，实现平台与企业地磅、一卡通、ERP、电商平台等系统数据互联互通，用数字化手段打通了从物料采购、水泥销售、车辆入场、在途运输、财务对账的厂内和厂外物流链条，客户通过 “我找车”一个平台即可实现从提货预约到过磅出厂全过程操作，基本实现了无感应用，用户体验感好，进厂提货由过去的平均两小时缩短至平均45分钟以内，业务收发货全流程效率提升140%，流向管控作用显著，有效防止＂窜货”事件发生，维护市场的经济秩序和下游客户的正当权益。

（三）技术架构

“我找车“平台以开放平台架构，构建广泛的生态体系，采用容器化Hybrid架构，集成 Web、Flutter等容器，逐步形成“我找车“平台供应链综合服务生态产业图谱，从数据安全、操作便捷、功能满足、价值进化四个层次，持续优化产品体验，以DDD领域驱动设计指导思想，全面微服务化，实现模块化开发与应用推动产品快速迭代。核心系统接口标准化，轻松连接上下游合作伙伴，通过低代码或零代码的方式实现应用的互联互通，将ABCD（即人工智能、大数据、云、区块链）等前沿技术运用到平台建设中，打造以工业互联网平台为核心的数字化供应链服务体系。实现运单管理、车货匹配、全程监控、对账结算、数据分析等功能；在物流服务基础上，拓展车后市场、供应链科技等增值服务，构建可持续发展的数字物流生态圈。赛马物联现有员工200人，配备近百余人的客户服务团队，“我找车“平台累计投入建设资金近7.2亿元，技术处于国内领先水平，注册用户数量、完成运单量、年运输量、业务覆盖范围等均处于行业头部。

数字化转型的企业价值与社会价值

“我找车“平台紧紧围绕“三个坚持“推进商业模式创新，为生态伙伴及产业链合作方提供更多数字化能力服务和业务机会。基于集团庞大的物流业务体量优势，汇聚了更多产业链合作伙伴加入，争取更多惠及产业链上下游生态用户的优惠资源，将产业链不断延展拓宽。目前已与3家车辆主机厂商、9家保险公司、3家轮胎厂商、30家物流公司等形成合作，油品每吨为用户平均节约20-30元，轮胎通过品牌置换方案为用户平均节约50元／条。保险业务通过产品统保为宁夏建材各企业累计节约约96万元。

（一）企业价值

各企业认同“我找车“平台对强化产业链条管理的效果，通过业务上线、管控上线，实现运力积累、提升调车效率、管控业务、结算运费、降本增效，确保四流合一，保证进项发票安全合规。

2022年依托平台对产业链的延展和管控，集团内西南区域企业降本约2，000多万元，川渝区域运费同比降幅达3.8%，云南区域运费同比降幅2.7%，南方水泥全年节约运费2060万元。

中联水泥综合运价同比下降2.24元／吨；在与国家能源宁夏煤业公司合作后，电厂排队进厂由9小时压缩至50分钟，库存周转率提升35%，整体运费降低14%，为宁煤公司节约运输费用0.57亿元，煤炭运输效率提高30%，路损降低3%。

（二）社会价值

“我找车“平台构建跨领域、多服务、社会化综合型服务生态，依托数字平台底座连同产业链上下游伙伴，聚合物流生态资源，协同产业链资源优化配置，提升产供储销各环节反应灵敏度，减少能源消耗，培育绿色共享卡车新业态，聚集“绿色动能”。

2022年初步投放新能源共享卡车30辆，较燃油重卡可节省约45％的燃料费用，CO2排放量较柴油车减少2250吨，降低企业运输成本约600万元。与宁夏固原市泾源县乡村振兴局联合发展联合创业人，为乡村振兴提供就业输出，带动30人联合创业。

面对疫情影晌在宁夏迎峰度冬期间，调集产业链上下游运力，全力以赴保障＂疆煤入宁“能源供应，累计完成近80万吨，运费总额近4亿元，用实际行动展现央企担当，为保电热、稳民生提供更加强有力的支撑，并荣获“2022年煤炭保供突出贡献企业”。

数字化转型面临的痛点难点及建议

（一）专业化知识与能力不足，缺乏数字化人才

在推动产业数字化、数字产业化的战略部署下，抓住产业价值链数字化转型契机，构建数字价值链，稳步推动产业高质量发展。传统制造企业在转型发展阶段普遍缺乏数字化转型领导者，缺乏实施数字化转型战略精通业务的数字化人才，更缺乏懂客户、懂业务的市场化营销数字化人才，需要加强该领域的专业化培训与辅导。

（二）返税及财政奖补政策不统一，合规监管力度亟待提升

自2017年无车承运人试点工作以来，发展至网络货运，多数网络货运企业依靠税收洼地的政策来降低成本，滋生虚开发票现象。根据行业发展形势，制定更为详细的监管法规迫在眉睫。合规合法是关键，要以业务真实性为核心，以全流程动态监控为手段，以信息化技术为依据，辅以各种检验认证，实现平台企业合规化运营业态。

（三）加强企业“数据生态”建设，构建全产业链数据底座，支撑产业数字化、数字产业化发展需要

企业在推进信息化和数字化工作发展历程中存在诸多异构信息系统，这些系统数据源相对独立，企业方主动分享数据信息的意愿不强，尚未实现系统间的交互、共享和融合，数据价值未得到充分利用，协同作用难以发挥，多数企业倾向独立自建平台，造成重复性投资，形成更多数据孤岛。应从产业协同、资源协同方向重视数据融合、数据驱动、业务协同的深远意义，打造围绕企业生产经营的全生命周期数据底座，支撑企业产业数字化、数字产业化发展需要。