2020年以来，国家发展改革委先后出台了一些列政策，从城市治理等角度为新时期智慧城市发展提出了新要求，明确提出提升智慧化水平，构建全国国土空间规划一张图，探索建设城市数据大脑，打通城市数据感知、分析、决策、执行环节。将城市地下管线迁改和交通疏解适应数字技术，对其开展数字化施工及交付，纳入城市公共基础设施统一规划建设，将有力推动居家生活、交通出行等各类场景数字化，打造共享、和睦共治的新型数字生活，推动智慧社区建设和区域、城市信息化协调发展，有利于实施智能化市政基础设施建设和改造，有效提升城市运转和经济运行太壮的泛在感知和智能决策能力，推行城市”一张图“数字化管理和“一网统管“模式。

立足中铁十八局集团有限公司（以下简称中铁十八局）实际，按照“1234“数字化转型和发展智慧建造总体思路，坚持“业数驱动、统筹规划、统一标准、分步实施、互联共享、自主可控＂的原则，继续坚定推进以股份公司一体化技术平台为底座的数字化生态体系，加强信息化建设，推进产业数字化转型，推动数字产业化发展，为“数字十八局“打造高起点、高标准的数字基础。

为保障集团公司“十四五”信息化建设目标和任务落地实施，各级单位需建立“网络安全和信息化委员会”，作为本单位信息化领域的最高议事和决策主体。建立“一把手”带队、信息化人员实施、业务人员参与的实施组织架构，加大数字化人才的定向培养、引进、激励力度，扩大人才储备；加大数字技术培训，提高企业员工素养，建立评价考核体系，科学评估各环节的工作质量、管理水平。

“城市轨道交通项目数字化策划”全面助力智慧城市建设

“城市轨道交通项目数字化策划”主要包含了大型项目施工前期的管线迁改和交通疏解。针对城市地下环境复杂、地上交通流量大、人口密集的繁华地区大型工程施工前期策划阶段，第一，开展管线迁改的数字化施工及交付应用，自主研发地下管线三维软件，利用 BIM技术在管线数据模型建立、属性数据管理、三维可视化表达以及协同作业等方面的显著优势，对地下管线进行三维空间模型创建和视觉展示，进行地下管线迁改三维空间碰撞检查和全局分析，进而确定迁改施工方案，更直观的解决城市大型项目施工前期涉及片区式地下管线搬迁和原位保护施工过程中遇到的协同施工作业等实际问题，实现数字化交付；第二，开展施工前期交通疏解方案数字化应用，提高方案的可视化性、智能性，辅助场地策划，最大限度降低地铁施工给城市交通、行人出行带来的影响。

自主研发车辆信号采集及人脸捕捉系统，实现道路行人及车流量快速识别、自动统计，特定时间段、特定路段道路车流量峰值对比分析，辅助施工前期交通导改方案决策。

聚焦城市繁华地区地铁施工前期策划核心共性问题，针对地铁项目上场管线迁改、交通疏解等技术需求，综合BIM、GIS、人工智能、物联网等关键技术，开展管线迁改、交通疏解数字化施工应用，自主研发地下管线三维软件，对施工场地周边地下管线进行三维空间模型创建和视觉展示，在地下管线迁改过程中进行三维空间碰撞检查和全局分析，进而确定迁改施工方案；自主研发车辆信号采集及人脸捕捉系统，实现道路行人及车流噩快速识别、自动统计，特定时间段、特定路段道路车流蛋峰值对比分析，辅助施工前期交通导改方案决策。

通过城市大型项目施工前期管线迁改和交通疏解的数字化施工及交付，提商了施工决策效率和决策科学性，通过数据积累与分析，持续优化原有施工决策流程；为企业持续培养了既懂企业业务又具备数字化思维和数字化技术应用的复合型人才，将企业专业人才的业务经验逐步转化成企业数字化能力，实现数字决策来降低对人员能力和经验的要求；通过数字化管理，更精准地掌握物资、机城设备、班组到岗等情况，并分析损耗的不合理之处，提升人、材、机等生产要素的管理水平，降低了施工成本；提升了管理动作和管理结果的规范程度及管理的专业化能力。

应用案例落地后，培育了地铁施工前期策划数字化应用新模式，实现了地铁施工进行管线迁改、交通疏解数字化产品的自主国产化，提升了施工进场策划的可视化性、工作沟通效率，实现项目方案策划流程的线上化、数字化、智能化，实现项目进场前期的降本增效，最大限度减少地铁施工对城市交通、居民生活造成的影响，保障居民日常生活和正常出行，促进城市人文和谐，推动智慧社区建设和区域、城市信息化协调发展，助力打造“数字政府、数字治理”提供底层数据支撑，践行了社会责任。